je elegantní sedan s atraktivním designem, moderními technologiemi a pohodlným interiérem. Jeho motor se skládá z 1.4 litru TSI s výkonem 110 koní. Poskytuje skvělý výkon a kultivovanou jízdu. Vůz je vybaven výkonným audiosystémem, klimatizací, bezklíčovým startováním, parkovacími senzory a tempomatem. Pro zvýšení bezpečnosti je vybaven osmi airbagy a moderními bezpečnostními systémy. Volkswagen Vento je skvělou volbou pro ty, kteří hledají kombinaci výkonu, stylového designu a moderní technologie.
Generace modelu
Jízdní vlastnosti
| Emisní standarty | EURO I |
| Maximální dojezd | od 860 do 1 310 km |
| Maximální rychlost | 175 km/h |
| Objem nádrže | 55 l |
| Palivo | diesel |
| Spotřeba kombinovaná - 100 km | 5 l |
| Spotřeba na dálnici - 100 km | 4.2 l |
| Spotřeba ve městě - 100 km | 6.4 l |
| Zrychlení (0-100 km/h) | 15.3 s |
Karosérie
| Délka | 4380 mm |
| Maximální kapacita kufru | 885 l |
| Minimální kapacita kufru | 500 l |
| Nejvyšší přípustná hmotnost | 1685 kg |
| Počet sedadel | 5 |
| Pohotovostní hmotnost | 1205 kg |
| Přední náprava | 1464 mm |
| Rozvor | 2475 mm |
| Šířka | 1695 mm |
| Světlá výška | 130 mm |
| Typ karosérie | Sedan |
| Užitečné zatížení | 480 kg |
| Výška | 1425 mm |
| Zadní náprava | 1448 mm |
Motor
| Maximální točivý moment | 202 N*m |
| Maximální výkon při otáčkách | od 4 000 RPM |
| Mezichladič | Součástí |
| Nejvyšší výkon při otáčkách | do 1 900 RPM |
| Objem | 1896 cm3 |
| Obsahuje | Turbo |
| Počet válců | 4 |
| Rozložení válců | Řadový |
| Typ motoru | Diesel |
| Typ vstřikování | přímé vstřikování |
| Válec | 95.5 mm |
| Ventilů na válec | 2 |
| Vrtání válce | 79.5 mm |
| Výkon | 90k |
Odpružení a brzdy
| Přední brzdy | Chlazené kotouč |
| Přední tlumič | Kosti |
| Zadní brzdy | kotouč |
| Zadní tlumič | The rod connecting the Pákovés |
Převodovka a řazení
| Hnané nápravy | Přední náhon |
| Počet rychlostních stupňů | 4 |
| Poloměr otáčení | 10.7 m |
| Typ převodovky | Automatická |
Upozornění: Přes veškerou péči mohou být údaje nepřesné a hodnoty mohou obsahovat chyby.
