je robustní pick-up s výjimečnými jízdními vlastnostmi. Jeho atraktivní design je doplněn robustním pohonem všech kol, velmi silným motorem a vysokou užitečnou nosností. Vnitřní prostor je velmi komfortní a nabízí dostatek místa pro cestující. Vybavení zahrnuje více bezpečnostních prvků, moderní infotainment a inteligentní asistenční systémy. Volkswagen Amarok je jedinečným vozem, který uspokojí i ty nejnáročnější řidiče.
Generace modelu
Jízdní vlastnosti
| Emisní standarty | EURO IV |
| Maximální dojezd | od 850 do 1 190 km |
| Maximální rychlost | 179 km/h |
| Objem nádrže | 80 l |
| Palivo | diesel |
| Spotřeba kombinovaná - 100 km | 7.6 l |
| Spotřeba na dálnici - 100 km | 6.7 l |
| Spotřeba ve městě - 100 km | 9.4 l |
| Zrychlení (0-100 km/h) | 11.3 s |
Karosérie
| Délka | 5254 mm |
| Nakládací výška | 780 mm |
| Nákladový prostor (délka x šířka x výška) | 1555x1620x508 mm |
| Nejvyšší přípustná hmotnost | 2820 kg |
| Objem nákladového prostoru | 2.52 m3 |
| Počet sedadel | 5 |
| Pohotovostní hmotnost | 1985 kg |
| Rozvor | 3095 mm |
| Šířka | 1944 mm |
| Světlá výška | 249 mm |
| Typ karosérie | Pickup |
| Užitečné zatížení | 835 kg |
| Výška | 1834 mm |
| Zatížení bržděného přívěsu | 5500 kg |
| Zatížení přední/zadní nápravy | 1415/1620 kg |
Motor
| Maximální točivý moment | 400 N*m |
| Maximální výkon při otáčkách | do 4 000 RPM |
| Mezichladič | Součástí |
| Nejvyšší výkon při otáčkách | od 1 750 do 2 250 RPM |
| Objem | 1968 cm3 |
| Obsahuje | Biturbo |
| Počet válců | 4 |
| Rozložení válců | Řadový |
| Typ motoru | Diesel |
| Typ vstřikování | Common Rail |
| Ventilů na válec | 4 |
| Výkon | 180k |
Odpružení a brzdy
| Přední brzdy | Chlazené kotouč |
| Přední tlumič | Nezávislé, Víceprvková |
| Zadní brzdy | Bubnové |
| Zadní tlumič | Závislý, Axle, Pružiny |
Převodovka a řazení
| Hnané nápravy | Pohon všech kol (AWD) |
| Počet rychlostních stupňů | 6 |
| Poloměr otáčení | 12.95 m |
| Typ převodovky | Elektronická |
Upozornění: Přes veškerou péči mohou být údaje nepřesné a hodnoty mohou obsahovat chyby.
