je automobil střední třídy, vyráběný od roku 2001. Jeho výhodou je prostornost, komfort a výkonnost. Je poháněn motorem o objemu 2 litrů a výkonu 180 koní. Má 6 stupňovou převodovku, která poskytuje vysoce komfortní jízdu. Může se pochlubit moderním designem a vybavením, jako je navigace, Bluetooth, USB a další. Je to spolehlivý a bezpečný vůz, který je vhodný pro rodiny i pro profesionály.
Generace modelu
Jízdní vlastnosti
| Emisní standarty | EURO V |
| Maximální dojezd | od 910 do 1 300 km |
| Maximální rychlost | 208 km/h |
| Objem nádrže | 60 l |
| Palivo | diesel |
| Spotřeba kombinovaná - 100 km | 5.3 l |
| Spotřeba na dálnici - 100 km | 4.6 l |
| Spotřeba ve městě - 100 km | 6.6 l |
| Zrychlení (0-100 km/h) | 10.4 s |
Karosérie
| Délka | 4833 mm |
| Maximální kapacita kufru | 1865 l |
| Minimální kapacita kufru | 633 l |
| Nejvyšší přípustná hmotnost | 2194 kg |
| Počet sedadel | 5 |
| Pohotovostní hmotnost | 1631 kg |
| Přední náprava | 1545 mm |
| Rozvor | 2761 mm |
| Šířka | 1817 mm |
| Světlá výška | 141 mm |
| Typ karosérie | Kombi |
| Užitečné zatížení | 638 kg |
| Výška | 1511 mm |
| Zadní náprava | 1517 mm |
| Zatížení bržděného přívěsu | 4194 kg |
Motor
| Maximální točivý moment | 320 N*m |
| Maximální výkon při otáčkách | do 4 200 RPM |
| Mezichladič | Součástí |
| Nejvyšší výkon při otáčkách | od 1 750 do 2 500 RPM |
| Objem | 1968 cm3 |
| Obsahuje | Turbo |
| Počet válců | 4 |
| Rozložení válců | Řadový |
| Typ motoru | Diesel |
| Typ vstřikování | Common Rail |
| Válec | 95.5 mm |
| Ventilů na válec | 4 |
| Vrtání válce | 81 mm |
| Výkon | 140k |
Odpružení a brzdy
| Přední brzdy | Chlazené kotouč |
| Přední tlumič | Nezávislé, McPherson Vzpěry, Trojúhelníkové Kosti |
| Zadní brzdy | kotouč |
| Zadní tlumič | Nezávislé, Zdvojené Kosti, Stabilizační tyč |
Převodovka a řazení
| Hnané nápravy | Pohon všech kol (AWD) |
| Počet rychlostních stupňů | 6 |
| Poloměr otáčení | 11.69 m |
| Typ převodovky | Manuální |
Upozornění: Přes veškerou péči mohou být údaje nepřesné a hodnoty mohou obsahovat chyby.
