je automobil střední třídy, vyráběný od roku 2001. Jeho výhodou je prostornost, komfort a výkonnost. Je poháněn motorem o objemu 2 litrů a výkonu 180 koní. Má 6 stupňovou převodovku, která poskytuje vysoce komfortní jízdu. Může se pochlubit moderním designem a vybavením, jako je navigace, Bluetooth, USB a další. Je to spolehlivý a bezpečný vůz, který je vhodný pro rodiny i pro profesionály.
Generace modelu
Jízdní vlastnosti
| Emisní standarty | EURO III |
| Maximální dojezd | od 780 do 1 350 km |
| Maximální rychlost | 205 km/h |
| Objem nádrže | 62 l |
| Palivo | diesel |
| Spotřeba kombinovaná - 100 km | 5.8 l |
| Spotřeba na dálnici - 100 km | 4.6 l |
| Spotřeba ve městě - 100 km | 7.9 l |
| Zrychlení (0-100 km/h) | 10.4 s |
Karosérie
| Délka | 4803 mm |
| Maximální kapacita kufru | 945 l |
| Minimální kapacita kufru | 480 l |
| Nejvyšší přípustná hmotnost | 2050 kg |
| Počet sedadel | 5 |
| Pohotovostní hmotnost | 1465 kg |
| Přední náprava | 1515 mm |
| Rozvor | 2803 mm |
| Šířka | 1765 mm |
| Světlá výška | 148 mm |
| Typ karosérie | Sedan |
| Užitečné zatížení | 585 kg |
| Výška | 1444 mm |
| Zadní náprava | 1515 mm |
| Zatížení bržděného přívěsu | 3650 kg |
| Zatížení přední/zadní nápravy | 1080/1060 kg |
Motor
| Maximální točivý moment | 285 N*m |
| Maximální výkon při otáčkách | do 4 000 RPM |
| Mezichladič | Součástí |
| Nejvyšší výkon při otáčkách | od 1 750 do 2 500 RPM |
| Objem | 1896 cm3 |
| Obsahuje | Turbo |
| Počet válců | 4 |
| Rozložení válců | Řadový |
| Typ motoru | Diesel |
| Typ vstřikování | přímé vstřikování |
| Válec | 95.5 mm |
| Ventilů na válec | 2 |
| Vrtání válce | 79.5 mm |
| Výkon | 130k |
Odpružení a brzdy
| Přední brzdy | Chlazené kotouč |
| Přední tlumič | Nezávislé, Víceprvková |
| Zadní brzdy | kotouč |
| Zadní tlumič | Nezávislé, Víceprvková |
Převodovka a řazení
| Hnané nápravy | Přední náhon |
| Počet rychlostních stupňů | 5 |
| Poloměr otáčení | 11.8 m |
| Typ převodovky | Manuální |
Upozornění: Přes veškerou péči mohou být údaje nepřesné a hodnoty mohou obsahovat chyby.
