je prvním SUV v modelové řadě francouzské automobilky Peugeot. Jeho design je moderní, stylový a sportovní. Interiér nabízí až 7 míst k sezení. Je vybaven špičkovými technologickými prvky, jako jsou například konektivita a asistenční systémy pro bezpečnou jízdu. Motorizace se skládá z benzínových a dieselových motorů s výkonem až 180 kW. Peugeot 5008 je vhodný pro všechny, kteří hledají pohodlný a všestranný automobil se špičkovou technologií.
Generace modelu
Jízdní vlastnosti
| Emisní standarty | EURO V |
| Maximální dojezd | od 550 do 1 030 km |
| Maximální rychlost | 195 km/h |
| Objem nádrže | 60 l |
| Palivo | 95 |
| Spotřeba kombinovaná - 100 km | 7.7 l |
| Spotřeba na dálnici - 100 km | 5.8 l |
| Spotřeba ve městě - 100 km | 11 l |
| Zrychlení (0-100 km/h) | 9.8 s |
Karosérie
| Délka | 4529 mm |
| Maximální kapacita kufru | 823 l |
| Minimální kapacita kufru | 679 l |
| Nejvyšší přípustná hmotnost | 2110 kg |
| Počet sedadel | 5 |
| Pohotovostní hmotnost | 1510 kg |
| Přední náprava | 1532 mm |
| Rozvor | 2727 mm |
| Šířka | 1837 mm |
| Světlá výška | 140 mm |
| Typ karosérie | Minivan |
| Užitečné zatížení | 600 kg |
| Výška | 1644 mm |
| Zadní náprava | 1561 mm |
Motor
| Maximální točivý moment | 240 N*m |
| Maximální výkon při otáčkách | do 6 000 RPM |
| Mezichladič | Součástí |
| Nejvyšší výkon při otáčkách | do 1 400 RPM |
| Objem | 1598 cm3 |
| Obsahuje | Turbo |
| Počet válců | 4 |
| Rozložení válců | Řadový |
| Typ motoru | Benzin |
| Typ vstřikování | přímé vstřikování |
| Válec | 85.8 mm |
| Ventilů na válec | 4 |
| Vrtání válce | 77 mm |
| Výkon | 156k |
Odpružení a brzdy
| Přední brzdy | Chlazené kotouč |
| Přední tlumič | Nezávislé, McPherson Vzpěry, Tlumiče, Helical Pružiny, Stabilizační tyč |
| Zadní brzdy | Chlazené kotouč |
| Zadní tlumič | Nezávislé, Pákové, Tlumiče, Helical Pružiny |
Převodovka a řazení
| Hnané nápravy | Přední náhon |
| Počet rychlostních stupňů | 6 |
| Typ převodovky | Automatická |
Upozornění: Přes veškerou péči mohou být údaje nepřesné a hodnoty mohou obsahovat chyby.
