Jedná se o automobil značky Nissan s označením GT-R. Jeho nejvýraznějšími rysy je motor V6 o objemu 3,8 l a výkonu 570 koní, špičková aerodynamika a moderní technologie. Dispozuje také pohonem všech kol, 8-rychlostním automatickým převodovkou a vysokou úrovní bezpečnosti. Jeho sportovní design připomíná tradici z modelu Skyline R34, což je příslibem výkonu a zábavy za volantem.
Generace modelu
Jízdní vlastnosti
| Emisní standarty | EURO IV |
| Maximální dojezd | od 430 do 830 km |
| Maximální rychlost | 315 km/h |
| Objem nádrže | 74 l |
| Palivo | 98 |
| Spotřeba kombinovaná - 100 km | 11.9 l |
| Spotřeba na dálnici - 100 km | 8.9 l |
| Spotřeba ve městě - 100 km | 17.1 l |
| Zrychlení (0-100 km/h) | 3.5 s |
Karosérie
| Délka | 4670 mm |
| Maximální kapacita kufru | 315 l |
| Minimální kapacita kufru | 315 l |
| Nejvyšší přípustná hmotnost | 2200 kg |
| Počet sedadel | 4 |
| Pohotovostní hmotnost | 1740 kg |
| Přední náprava | 1590 mm |
| Rozvor | 2780 mm |
| Šířka | 1895 mm |
| Světlá výška | 105 mm |
| Typ karosérie | Kupé |
| Užitečné zatížení | 460 kg |
| Výška | 1370 mm |
| Zadní náprava | 1600 mm |
| Zatížení přední/zadní nápravy | 1080/1165 kg |
Motor
| Maximální točivý moment | 608 N*m |
| Maximální výkon při otáčkách | do 6 400 RPM |
| Mezichladič | Součástí |
| Nejvyšší výkon při otáčkách | od 3 200 do 6 000 RPM |
| Objem | 3799 cm3 |
| Obsahuje | Biturbo |
| Počet válců | 6 |
| Rozložení válců | do V |
| Typ motoru | Benzin |
| Typ vstřikování | přímé vstřikování |
| Válec | 88.4 mm |
| Ventilů na válec | 4 |
| Vrtání válce | 95.5 mm |
| Výkon | 530k |
Odpružení a brzdy
| Přední brzdy | Chlazené kotouč |
| Přední tlumič | Nezávislé, Zdvojené Kosti, Tlumiče, Pružiny |
| Zadní brzdy | Chlazené kotouč |
| Zadní tlumič | Nezávislé, Víceprvková, Tlumiče, Pružiny |
Převodovka a řazení
| Hnané nápravy | Pohon všech kol (AWD) |
| Počet rychlostních stupňů | 6 |
| Poloměr otáčení | 12.1 m |
| Typ převodovky | Elektronická |
Upozornění: Přes veškerou péči mohou být údaje nepřesné a hodnoty mohou obsahovat chyby.
