to byl v českých podmínkách oblíbený automobil, který byl vyráběn v letech 1978-2002. Tento robustní vůz s pohonem na přední kola měřil 4,5 metru a byl vybaven čtyřválcovým motorem o výkonu až 54 kW. Interiér byl prostorný, s místem pro až pět cestujících a zavazadelníkem s objemem 325 litrů. Byl vybaven komfortními prvky jako jsou látkové čalounění, elektrická okna, centrální zamykání a klimatizace. FSO Polonez byl spolehlivý vůz, který byl cenově dostupný a vyhovoval potřebám řidičů ve střední třídě.
Generace modelu
Jízdní vlastnosti
| Maximální dojezd | od 420 do 630 km |
| Maximální rychlost | 145 km/h |
| Objem nádrže | 45 l |
| Palivo | diesel |
| Spotřeba kombinovaná - 100 km | 10 l |
| Spotřeba na dálnici - 100 km | 7.1 l |
| Spotřeba ve městě - 100 km | 10.6 l |
| Zrychlení (0-100 km/h) | 20 s |
Karosérie
| Délka | 4272 mm |
| Nejvyšší přípustná hmotnost | 1660 kg |
| Počet sedadel | 5 |
| Pohotovostní hmotnost | 1260 kg |
| Přední náprava | 1314 mm |
| Rozvor | 2509 mm |
| Šířka | 1651 mm |
| Typ karosérie | Hatchback |
| Užitečné zatížení | 400 kg |
| Výška | 1379 mm |
| Zadní náprava | 1292 mm |
Motor
| Maximální točivý moment | 162 N*m |
| Maximální výkon při otáčkách | do 4 300 RPM |
| Nejvyšší výkon při otáčkách | do 2 500 RPM |
| Objem | 1995 cm3 |
| Obsahuje | Turbo |
| Počet válců | 4 |
| Rozložení válců | Řadový |
| Typ motoru | Diesel |
| Typ vstřikování | Vícebodové vstřikování |
| Válec | 82 mm |
| Ventilů na válec | 2 |
| Vrtání válce | 88 mm |
| Výkon | 83k |
Odpružení a brzdy
| Přední brzdy | kotouč |
| Přední tlumič | Nezávislé |
| Zadní brzdy | kotouč |
| Zadní tlumič | Pružiny |
Převodovka a řazení
| Hnané nápravy | Zadní náhon |
| Počet rychlostních stupňů | 5 |
| Poloměr otáčení | 11 m |
| Typ převodovky | Manuální |
Upozornění: Přes veškerou péči mohou být údaje nepřesné a hodnoty mohou obsahovat chyby.
