Ford Scorpio byl vyráběn v letech 1985-1998. Jedná se o klasický sedan střední třídy, který byl vybaven různými benzinovými i naftovými motory a předním pohonem. Byl vybaven robustním podvozkem, který byl konstruován pro dobrou ovladatelnost a vysokou bezpečnost. Interiér byl šťastně kombinován s moderními funkcemi a kvalitními materiály. Exteriér byl navržen tak, aby přilákal pozornost, a to díky své elegantní karoserii a mohutnému designu. Ford Scorpio se stal jedním z nejpopulárnějších vozů pro svůj poměr ceny a výkonu, který se stal velmi oblíbeným mezi motoristy.
Generace modelu
Jízdní vlastnosti
Maximální dojezd | od 570 do 720 km |
Maximální rychlost | 203 km/h |
Objem nádrže | 70 l |
Palivo | 98 |
Spotřeba kombinovaná - 100 km | 11 l |
Spotřeba na dálnici - 100 km | 9.7 l |
Spotřeba ve městě - 100 km | 12.2 l |
Zrychlení (0-100 km/h) | 9.9 s |
Karosérie
Délka | 4669 mm |
Maximální kapacita kufru | 1350 l |
Minimální kapacita kufru | 440 l |
Nejvyšší přípustná hmotnost | 1900 kg |
Počet sedadel | 5 |
Pohotovostní hmotnost | 1385 kg |
Přední náprava | 1477 mm |
Rozvor | 2765 mm |
Šířka | 1766 mm |
Typ karosérie | Hatchback |
Užitečné zatížení | 515 kg |
Výška | 1435 mm |
Zadní náprava | 1478 mm |
Zatížení bržděného přívěsu | 3750 kg |
Motor
Maximální točivý moment | 216 N*m |
Maximální výkon při otáčkách | do 5 800 RPM |
Nejvyšší výkon při otáčkách | do 3 000 RPM |
Objem | 2792 cm3 |
Počet válců | 6 |
Rozložení válců | do V |
Typ motoru | Benzin |
Typ vstřikování | Vícebodové vstřikování |
Válec | 68.5 mm |
Ventilů na válec | 2 |
Vrtání válce | 93.3 mm |
Výkon | 150k |
Odpružení a brzdy
Přední brzdy | Chlazené kotouč |
Přední tlumič | Nezávislé, McPherson Vzpěry, Pružiny, Stabilizační tyč |
Zadní brzdy | kotouč |
Zadní tlumič | Nezávislé, Vlečná ramena, Pružiny, Stabilizační tyč |
Převodovka a řazení
Hnané nápravy | Pohon všech kol (AWD) |
Počet rychlostních stupňů | 5 |
Poloměr otáčení | 11 m |
Typ převodovky | Manuální |
Upozornění: Přes veškerou péči mohou být údaje nepřesné a hodnoty mohou obsahovat chyby.