Automobil Audi TT je sportovní kupé s úžasnou kombinací výkonu, designu a techniky. Váží jen 1.5 tuny a nabízí dynamický pohon všech kol s výkonem až 310 koní. Karoserie je aerodynamická a má výrazné tvary. Disponuje moderními technologiemi, včetně automatického tempa a nejmodernějšího infotainmentu. Interiér je luxusní s kvalitními materiály a je dodáván s bezdrátovými nabíjecími technologiemi. Audi TT přináší skvělý zážitek z jízdy a je ideální volbou pro milovníky rychlé jízdy.
Generace modelu
Jízdní vlastnosti
| Emisní standarty | EURO V |
| Maximální dojezd | od 610 do 1 020 km |
| Maximální rychlost | 242 km/h |
| Objem nádrže | 55 l |
| Palivo | 95 |
| Spotřeba kombinovaná - 100 km | 6.7 l |
| Spotřeba na dálnici - 100 km | 5.4 l |
| Spotřeba ve městě - 100 km | 9 l |
| Zrychlení (0-100 km/h) | 6.3 s |
Karosérie
| Délka | 4198 mm |
| Maximální kapacita kufru | 250 l |
| Minimální kapacita kufru | 250 l |
| Nejvyšší přípustná hmotnost | 1615 kg |
| Počet sedadel | 2 |
| Pohotovostní hmotnost | 1390 kg |
| Přední náprava | 1562 mm |
| Rozvor | 2468 mm |
| Šířka | 1842 mm |
| Typ karosérie | Roadster |
| Užitečné zatížení | 225 kg |
| Výška | 1358 mm |
| Zadní náprava | 1548 mm |
Motor
| Maximální točivý moment | 350 N*m |
| Maximální výkon při otáčkách | od 4 300 do 6 000 RPM |
| Mezichladič | Součástí |
| Nejvyšší výkon při otáčkách | od 1 600 do 4 200 RPM |
| Objem | 1984 cm3 |
| Obsahuje | Turbo |
| Počet válců | 4 |
| Rozložení válců | Řadový |
| Typ motoru | Benzin |
| Typ vstřikování | přímé vstřikování |
| Ventilů na válec | 4 |
| Výkon | 211k |
Odpružení a brzdy
| Přední brzdy | Chlazené kotouč |
| Přední tlumič | Nezávislé, McPherson Vzpěry, Tlumiče, Pružiny, Stabilizační tyč |
| Zadní brzdy | kotouč |
| Zadní tlumič | Nezávislé, Víceprvková, Pružiny, Stabilizační tyč |
Převodovka a řazení
| Hnané nápravy | Přední náhon |
| Počet rychlostních stupňů | 6 |
| Poloměr otáčení | 10.9 m |
| Typ převodovky | Manuální |
Upozornění: Přes veškerou péči mohou být údaje nepřesné a hodnoty mohou obsahovat chyby.
